升降機(jī)平臺(tái)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)概述
隨著建筑機(jī)械的日新月異的發(fā)展，我國建筑用施工升降機(jī)亦不斷更新。因主機(jī)生產(chǎn)廠家的不同，傳動(dòng)裝置與吊籠的聯(lián)接方式亦不同。根據(jù)受力分析以及本廠的實(shí)踐證明，采用懸掛式傳動(dòng)裝置及與吊寵萬向聯(lián)接是一種較為理想的方案。
升降機(jī)平臺(tái)的動(dòng)力由電機(jī)輸出，經(jīng)過蝸輪蝸桿減速器減速后傳遞給卷筒，帶上鋼絲繩轉(zhuǎn)動(dòng)，由鋼絲繩拉起升降裝置完成其升降動(dòng)作。鋼絲繩的傳動(dòng)方式是用途比較廣泛的一種傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)靈活可靠，造價(jià)低廉，此裝置分為左、右兩臂同時(shí)運(yùn)動(dòng)，左、右兩臂各裝有動(dòng)滑輪和定滑輪來完成傳動(dòng)，并使整臺(tái)裝置抬升所需的拉力減小到原來的5％左右，大大地減小了電機(jī)所需的功率。
升降機(jī)減速器采用蝸輪蝸桿減速器，它造型小，具有自鎖功能。由于升降平臺(tái)在升至與車內(nèi)平面平行時(shí)，要停止幾秒鐘，以便輪椅駛?cè)胲噧?nèi)，此時(shí)電機(jī)斷電，要想保持平臺(tái)靜止，就必須要求傳動(dòng)裝置具有自鎖機(jī)構(gòu)，而蝸輪蝸桿減速器就具備這項(xiàng)功能。
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